Καλοκαίρι, υπενθύμιση επίκαιρου άρθρου

8 Ιουν 2026  

 

 

►  Καλοκαίρι στο βουνό. Πότε κλείνουν οι προσβάσεις για τα αυτοκίνητα.

 

 

___
   Βλέπε στα "Χρήσιμα" την πρόβλεψη και την κατάσταση του καιρού, από κάμερες και σταθμούς σχετικούς με την περιοχή της διαδρομής
 
   Οι κανόνες στον Εθνικό Δρυμό Πάρνηθας

____________

Καλοκαίρι στο βουνό. Πότε κλείνουν οι προσβάσεις για τα αυτοκίνητα.

25 Ιουν 2023      ενημέρωση Ιουν 2023 

Savvas Hiker  

    Η δροσιά του βουνού το καλοκαίρι είναι γνωστή, άλλωστε οι παλαιοί το καλοκαίρι δεν πήγαιναν στη θάλασσα αλλά στο βουνό. Όμως μην πάτε χωρίς αντικουνουπικό (βλ και συχνότητα εφαρμογής), και ακόμη περισσότερο αν μπείτε σε ελατόδασος. Σαν "αντικουνουπικό" στην περίπτωση εννοούνται τα αλειφόμενα ή ψεκαζόμενα σκευάσματα ή/και τα ειδικά ενδύματα, όχι τα "φιδάκια" ή οτιδήποτε έχει άμεση ή έμμεση σχέση με φωτιά, θερμότητα, ή σπινθήρες. Με αυτό κατα νού, το επόμενο ερώτημα είναι "πότε είναι ο δρόμος ανοιχτός για τα αυτοκίνητα;".
 
    Η απάντηση:

  > Μπαίνουμε σε αυτό το λινκ της Πολιτικής Προστασίας από τις 13:00 της προηγούμενης ημέρας και μετά. 

  

Πάρνηθα και αργίες Χριστουγέννων - Πρωτοχρονιάς

20 Δεκ 2022   

Savvas Hiker  

 

   Η μεγαλύτερη πολυκοσμία στις γιορτές στην Πάρνηθα, και τα συνεπαγόμενα προβλήματα στην πρόσβαση, στην οδήγηση, και σε διάφορες δραστηριότητες ή επισκέψεις, συμβαίνουν στις εξής ημερομηνίες ή συγκυρίες.

   25 Δεκεμβρίου

   26 Δεκεμβρίου

   1 Ιανουαρίου

   6 Ιανουαρίου

   Όλες οι Κυριακές από 22 Δεκ μέχρι 7 Ιαν.

 

   Τα Σάββατα, όταν δεν συμπίπτουν με τις πιο πάνω αργίες δεν ανεβαίνει τόσο πολύς κόσμος γιατί ασχολείται με ετοιμασίες των εορτών. Αυτά τα Σάββατα μικρότερης πολυκοσμίας, στα καταφύγια οι πολυπληθέστερες ώρες είναι 12:00-14:30.

 

   Όταν η Τρίτη, μέρα συντήρησης του τελεφερίκ, συμπίπτει με κάποια από τις παραπάνω αργίες, από ότι παρατηρούμε, μετατίθεται 1-2 μέρες μετά, συνήθως την μεθεπομένη - η διαθεσιμότητα του τελεφερίκ.

Το γαλατικό χωριό πάει εκδρομή

3 Απρ 2021    

Savvas Hiker  

    Επιτράπηκαν τα Σαββατοκύριακα οι διαδημοτικές μετακινήσεις για άσκηση. Ο κόσμος πηγμένος και πνιγμένος, πήρε τα αυτοκίνητα και εξόρμησε να δεί ουρανό, να εισπνεύσει καθαρό αέρα, να δεί τη φύση που αυτή τη φορά γιορτάζει την Άνοιξη χωρίς εμάς. 

   Οι περισσότεροι δεν ασχολούνται με την πεζοπορία ή άλλες υπαίθριες δραστηριότητες. Παρα το ότι είναι Σάββατο, παρά το ότι τα καταφύγια είναι κλειστά λόγω πανδημίας, η άσφαλτος της Πάρνηθας για ψηλά είχε συνεχή κίνηση χωρίς διακοπή. Ο θόρυβος της κίνησης δεν σταματούσε ούτε δευτερόλεπτο, σκέψου δηλαδή, τι θα γίνει αύριο Κυριακή.  

   Αυτό δείχνει τι θα γίνεται, από πλευράς οδικής κίνησης, και όταν τελειώσουμε με τον κορονοϊό. Γενικότερα η Πάρνηθα, από τα Δερβενοχώρια μέχρι το Τατόι, και από τη Φυλή και τις Αχαρνές μέχρι τον Αυλώνα, τα τελευταία 2-3 χρόνια έχει γίνει της μόδας. Η μεγάλη οδική κίνηση δημιουργεί προβλήματα και στο βουνό και στους ίδιους τους επισκέπτες. Πρέπει οπωσδήποτε να επανέρθει η συγκοινωνία που ίσχυε παλιά, τουλάχιστον μόνο τις αργίες και τα Σαββατοκύριακα, όμως με ταυτόχρονη απαγόρευση της κυκλοφορίας των ιδιωτικών αυτοκινήτων στα ψηλά του βουνού.

 

Ε όχι και ευχαριστώ!

9 Ιαν 2019     

Δημήτρης Γαλάνης

    Εγώ πάντως έχω διαφορετική άποψη από τον Γιώργο Αλεξόπουλο.

    Ένα μπράβο στους αρμόδιους για τη διακοπή των αυτοκινήτων τις γιορτές, να το πει κανείς. Αλλά ο υποτιθέμενος συνδιασμός της με τη δυνατότητα του κόσμου να ανεβαίνει από το τελεφερίκ δεν είναι κάποιος σχεδιασμός (μακάρι να ήταν τέτοιος) αλλά μια χρονική σύμπτωση της απόφασης του κράτους για τα αυτοκίνητα και της απόφασης του καζίνο για τους επισκέπτες τις γιορτές. Άρα δεν βλέπω λόγο για συγχαρητήρια και ευχαριστίες για ένα κοινό σχεδιασμό που φανταστήκαμε ότι έγινε!

    Μετά τις γιορτές ο δρόμος είναι πάλι κλειστός. Το καζίνο όμως έχει τώρα ... απαγορεύσει το τελεφερίκ στους μη πελάτες. Γιατί απλά το καζίνο είναι ιδιώτης και κάνει ότι θέλει. Το ακόμα χειρότερο είναι ότι το κάνει πάντα χωρίς καμία απολύτως ενημέρωση, με κάποια ιντερνετική σελίδα ή οτιδήποτε σχετικό. Δεν συμπεριφέρεται έτσι μόνο τώρα. Το κάνει από χρόνια!

Μπράβο

2 Ιαν 2019     

Γιώργος Αλεξόπουλος

    Δεν το περίμενα ότι θα το κάνω ποτέ, αλλά πρέπει να πω ένα μπράβο στους αρμόδιους που αποφάσισαν σήμερα και χτες (1-2 Ιαν) να διακόψουν την κίνηση των ΙΧ πάνω στην Πάρνηθα και να επιτρέψουν μόνο τους πεζούς. Ταυτόχρονα, σε όλες τις μέρες των γιορτών, οι δρόμοι ήταν καθαρισμένοι και... "αλατισμένοι", τόσο για την ασφάλεια των πεζών όσο και για την απρόσκοπτη διέλευση οχημάτων υπηρεσιών (και φυσικά αυτών για μια παροχή βοήθειας ό μη γένοιτο).

    Το βουνό της Πάρνηθας αυτές τις ημέρες ήταν μια απόλαυση για τον επισκέπτη. Τα δύσκολα χιόνια (πολλή κρούστα πάγου στα ψηλά) δεν επέτρεπαν σημαντικές ορειβατικές εξορμήσεις, αλλά τουλάχιστον, οι ορειβάτες και οι εκδρομείς των ημερών μπορούσαν να περπατήσουν, να βολτάρουν, να χαζολογήσουν, να παίξουν, και να χαρούν. Χωρίς μποτιλιάρισμα στο φιδίσιο δρόμο, χωρίς φωνασκίες και αντιπαραθέσεις, χωρίς μεταφορά κάποιων αστικών συνηθειών (κυρίαρχο μέσο της οποίας είναι το ΙΧ) στο βουνό και στη φύση.

Η ανθρωπογεωγραφία της Πάρνηθας

02 Νοε 2018     

Savvas Hiker

Αφορμή για το άρθρο στάθηκε το μήνυμα προς το μπλογκ από έναν ερασιτέχνη φωτογράφο, με συγκεκριμένο ζητούμενο "ενδιαφέροντες ανθρώπους ή μέρη που ορίζουν την ανθρωπογεωγραφία της Πάρνηθας". Διευκρίνησε ότι εννοεί την ανθρώπινη δραστηριότητα κυρίως των προσελεύσεων και των δραστηριοτήτων με διάφορα ενδιαφέροντα, αντί ας πούμε τον ηλιοκαμμένο ξωμάχο σε ένα χωριό ή τον Δασάρχη ή τον Μητροπολίτη της περιοχής. Έτσι, εδώ, αρχίζουν τα δύσκολα.

Δεν μπορείς να προτείνεις, για παράδειγμα, τον τάδε δεινό δρομέα βουνού απλά επειδή είναι γνωστός από τους αγώνες. Γιατί όσο περπατάς σε αυτό το βουνό που είναι δίπλα στην πόλη των εκατομμυρίων κατοίκων ανακαλύπτεις ότι καθημερινά παρευλαύνουν συνεχώς δεκάδες, αν όχι εκατοντάδες άγνωστοι ήρωες υπερβάσεων, ή ακραίων συνθηκών έως και αδιανόητων, ή έστω ενός ρεκόρ του εαυτού τους, όπως και άνθρωποι που είναι απλώς ενδιαφέροντα πρόσωπα μιας δραστηριότητας. Της πεζοπορίας και της ορειβασίας, του ορεινού τρεξίματος, του τρεξίματος δρόμου, της φαραγγοδιάσχισης, της διάσωσης, της σπηλαιολογίας, της ποδηλασίας, της αναρρίχησης, του αιωροπτερισμού, του αεραθλητισμού, έως ακόμη και του σκι σε κάποιες φάσεις. Επίσης, άνθρωποι με "ειδικά" ενδιαφέροντα (μεγάλη γκάμα, από παγανιστές στο ένα άκρο μέχρι ραλίστες τύπου Σουμάχερ στο άλλο), οι οποίοι και αυτοί ίσως είναι ένα είδος ήρωα στο δικό τους χώρο.

Άγνωστοι ήρωες εθελοντές στα πυροφυλάκια, στις περιπόλους πυρασφάλειας, στις δεντροφυτεύσεις, στα σημεία ακρόασης των ελαφιών, στην παρακολούθηση της πανίδας. Στον ήλιο, στη βροχή, στη νύχτα, στο υγρό σύννεφο, στις ατέρμονες αναμονές, στον άνεμο που ξεριζώνει δέντρα. Όπως και οι λίγοι φυσιοδίφες που αφιερώνουν τον εαυτό τους στην καταγραφή και προστασία της χλωρίδας (και με την εχεμύθεια τους όσον αφορά τις θέσεις της σπάνιας χλωρίδας).

Άγνωστοι ήρωες φιλόζωοι που δρούν ατομικά ή ενταγμένοι σε οργανώσεις πασχίζοντας απέναντι σε ένα απίστευτο όνειδος της κοινωνίας μας (ένα άλλο είναι το κάψιμο της Πάρνηθας), τα έρμα τα αδέσποτα σκυλιά στο βουνό. Μόνο αν πάει κανείς απο κοντά, θα αντιληφθεί τις συνθήκες, τις ώρες, τις ευρεσιτεχνίες, τις προσωπικές υπερβάσεις.

Φοβάσαι όταν ανεβαίνεις στο τελεφερίκ;

4 Απρ 2018    

Γιώργος Αλεξόπουλος

Έχουμε λοιπόν ένα χρόνο, ενάμιση, που ακούμε ότι θα μετεγκατασταθεί το Καζίνο, αλλά οι περισσότεροι έχουμε ακόμη μια αόριστη γνώση της είδησης.
Μετά από τυχαίες κουβέντες μεταξύ μας, κατα καιρούς, στα μονοπάτια, στις καμπίνες του τελεφερίκ, στις βεράντες των καταφυγίων, στις πηγές, στα διάσελα, με διάφορες υποθέσεις και απόψεις, έκατσα και το έψαξα.

Προσοχή, ως επισκέπτη, ορειβάτη, φυσιολάτρη, δρομέα, εκδρομέα, λάτρη της Πάρνηθας, τα παρακάτω σε ενδιαφέρουν πολύ περισσότερο από ότι νομίζεις, υπάρχει κερασάκι.

Χειμώνα ή καλοκαίρι;

15 Ιαν 2018   

Savvas Hiker

     Άρχισα να αναπολώ το καλοκαιράκι, στο βουνό.
     Όμως, βουνό και ορειβασία, κατα βάση σημαίνει χειμερινό βουνό. Γιατί τα λέω αυτά λοιπόν, αναπολώντας το καλοκαίρι;
     Γιατί φέτος ο χειμώνας, μας έχει σπάσει τα νεύρα!
     Προχτές, ξεκίνησα με έντονη καταιγίδα από την Αθήνα. Φίλοι και γνωστοί αλάλιασαν. "Που πας ρε; γίνεται χαμός επάνω! άσε να πάμε άλλη μέρα".
     Μέχρι να φτάσω στους πρόποδες είχε γλυκάνει, ούτε νωρίς το φθινόπωρο να ήταν.

     Ανηφόρισα στα 1.000μ για να δω ένα ξεχασμένο δρομολόγιο, και κοντοστάθηκα σε μια πλαγιά στα καμένα, ίδρωσα, είχα σκάσει. Κάτω στην άσφαλτο του βουνού, τα αυτοκίνητα περνούσαν συνεχώς. Άλλες χρονιές τα αυτοκίνητα και μόνο με την αναφορά του μετεωρολογικού δελτίου εξαφανίζονταν. Ακόμη και ώρες πριν την αναμενόμενη έλευση μιας κακοκαιρίας. Τώρα, φέτος, για την ακρίβεια από πέρυσι το καλοκαίρι και μετά, γίνεται χαμός. Βρέξει χιονίσει, δεν περιμένουν να βγεί ο ήλιος, με όλους τους καιρούς ανεβαίνουν αυτοκίνητα.

     Έβαλα όλα τα ρούχα στο σακίδιο και έμεινα με την ισοθερμική. Στεκόμουν σε ένα πλατωματάκι, με ωραίο γρασίδι. Ο αέρας ήταν απαλός σαν μετάξι. Μου ήρθε να ξαπλώσω στον ήλιο, χέρια πόδια ανοιχτά, και να μην ξεκουνάω. Νιρβάνα.

     Χαμηλότερα, καμια εικοσαριά μέτρα υψομετρική, έβοσκαν τρία ελάφια. Σημασία δεν μου έδιναν, και παρόλο που βρισκόμουν σε ψηλότερο έδαφος.
     "Τσιτ!!", τους έκανα απότομα, να δω την αντίδραση τους.
     Το ένα σήκωσε το κεφάλι και με κοίταξε, με τα χορτάρια ακόμη στο στόμα, με ύφος "τι τον έπιασε τούτον τώρα;".
     Ξανά εγώ, "Τσιτ! Τσιτ!".
     Συνέχισε να βόσκει, στυλ "εντάξει σε είδαμε", ενώ, σήκωσε κεφάλι το δεύτερο, "γιατί χτυπιέται αυτός;". Συνέχισαν να βόσκουν.

Samsung Galaxy XCover 3, δοκιμή πραγματικών συνθηκών

   31 Οκτ 2017     ενημέρωση Δεκ 2017 

Savvas Hiker 

Το Samsung Galaxy XCover 3 είναι παλιό μοντέλο, πλέον. Βγήκε σε δύο εκδόσεις, αρχικά στην G388F (2015), και αργότερα στην έκδοση G389F (2016) τη λεγόμενη και "Value Edition". Αν σκεφτείς ότι με το ζόρι, και με διάφορες περιπέτειες, βρήκα την έκδοση G388F την άνοιξη του 2017, μάλλον τώρα θα υπάρχει στα ράφια μόνο η G389F, και αν υπάρχει. Ίσως να υπάρχουν μόνο κάποια refurbished αγνώστου ποιότητας κατα περίπτωση.

Οι διαφορές του νεότερου G389F τυπικά είναι μόνο σε 2-3 σημεία (και στον επεξεργαστή), αλλά η μόνη ουσιαστική διαφορά είναι στον SAR (περίπου σαν να λέμε, η εκπεμπόμενη ακτινοβολία) που είναι σχεδόν διπλάσιος. Έτσι, δεν ήθελα να έχω κολλημένο πάνω μου για ώρες ένα κινητό που να εκπέμπει σαν τηλεπικοινωνιακός πύργος, και οριακά είχα προλάβει να βρω στην αγορά το παλαιότερο G388F.

Η τροχοφόρα κίνηση στην Πάρνηθα

15 Οκτ 2017      Ανανέωση Ιούνιος 2018 

Αλέξανδρος Ροζακίτης

Η αρχή του δρόμου προς Μόλα

     Χτες, κατεβαίνοντας από Όρνιο, έκανα μια στάση πάνω από την άσφαλτο της Μόλας πριν την περάσω κάθετα για τη ράχη προς Αυγό-Φλαμπούρι. Πρέπει να έκατσα κανα τέταρτο, γύρω στις δύο το μεσημέρι.

    Σε αυτό το τέταρτο πέρασαν τουλάχιστον τέσσερα(!) πούλμαν (τέσσερα λέμε, σε ένα τέταρτο) ερχόμενα από Μόλα. Ενώ από πριν, πλησιάζοντας προς την άσφαλτο, άκουγα και άλλα πούλμαν (και να σείεται το δάσος από τα μαρσαρίσματα). Αυτά τα 15 λεπτά όσο καθόμουν εκεί πέρναγαν και αρκετά ΙΧ πάνω κάτω, επίσης διάφορα βανάκια, από αυτά που είναι διαμορφωμένα σαν μικρά τροχόσπιτα, και μοτοσυκλέτες υψηλού κυβισμού με βρυχηθμούς σαν να περνάει μπουλντόζα, άλλες δρόμου και άλλες κρος. Στις κρος οι περισσότεροι αναβάτες είχαν δει και αγωνιστικά το ζήτημα. Αγωνιστικό κράνος κρος, φόρμες πίστας και διάφορα προστατευτικά, και ταχύτατα βρουμ-βρουμ στις στροφές σαν να κατακτούσαν την έρημο Κόμπι (συνηθέστατη εικόνα μηχανών και γενικότερα στην Πάρνηθα), ή σαν να ζουν το εναλλακτικό τους όνειρο για το Παρίσι-Ντακάρ. Και μιλάμε για Σάββατο, που είναι η λιγότερο πολυσύχναστη μέρα του Σαββατοκύριακου.

    Παίδες του δασαρχείου, της πολιτείας, του δρυμού, των σχετικών δήμων με την Πάρνηθα, και λοιποί καπαδόκες, κάτι δεν πάει καλά στο πως διαχειρίζεται η Πάρνηθα. Δεν νομίζετε;

Ανακλαστήρες

                                    1 Αυγ 2016     Ανανέωση Φεβρουαριος 2018 

Savvas Hiker

    Στα σκοτάδια που επικρατούν έξω από τις πόλεις τη νύχτα, όποιος πεζοπόρος αναγκάστηκε να περπατήσει σε δρόμο ξέρει πολύ καλά το συνεχές συναίσθημα και την αμφιβολία στο αν ο διερχόμενος οδηγός βλέπει καλά, ή αν ο οδηγός έχει επαρκή χρόνο να ελιχθεί αν χρειαστεί, όπως πχ όταν περπατάμε σε χιονισμένο ή παγωμένο δρόμο τη νύχτα.

    Οι ανακλαστήρες, λοιπόν, χρησιμεύουν τη νύχτα, ή την ημέρα με πυκνή ομίχλη, για την περίπτωση που πορευόμαστε ή βρισκόμαστε σε δρόμους ή σημεία όπου κινούνται τροχοφόρα και διάφορα μηχανήματα.

    Είναι αρκετές οι φορές που ξεκινάμε νύχτα από κάποιο δρόμο, είτε την πορεία είτε περιμένοντας να μας παραλάβει κάποιο όχημα. 

    Αρκετές φορές επίσης, μας βρίσκει το βράδυ σε κάποιο δρόμο, στο βουνό ή κάτω από αυτό. Όπως και σε περιπτώσεις, χωρίς προσχεδιασμό, όπου αναγκαστήκαμε να πάρουμε κάποιο δρόμο γιατί χαθήκαμε ή για να συντομεύσουμε.
    Πολλές φορές, πάλι, μας βρίσκουν τη μέρα η ομίχλη ή τα σύννεφα πάνω σε δρόμο.
    Έτσι πολλά βοηθήματα, όπως και τους ανακλαστήρες, τα έχουμε μελετήσει να είναι όσο πιο ελαφρά γίνεται και ταυτόχρονα αποδοτικά, και γιατί τα κουβαλάμε πάντα μαζί μας ασχέτως προγράμματος.

Δημόσιες συγκοινωνίες για την Πάρνηθα

23 Μαι 2016      ανανέωση Δεκ 2021  

Savvas Hiker

   Ποιες είναι οι δημόσιες συγκοινωνίες που συνδέουν άμεσα την Πάρνηθα, έστω τους πρόποδες, με την Αθήνα των εκατομμυρίων κατοίκων;

   Απάντηση  : καμία!

   Αν το βάλετε πείσμα να πάτε, ντε και καλά, χρησιμοποιώντας τις δημόσιες συγκοινωνίες - έστω μέχρι τους πρόποδες - θα ανακαλύψετε διάφορα.

-   -   -

[ ανανέωση Δεκ 2021 ]

   Ο ΟΑΣΑ επανέφερε τους χάρτες όπου μπορεί κάποιος να δεί οπτικά και συγκεντρωτικά τις διαθέσιμες διαδρομές για μια περιοχή.

-   -   -

Η οδήγηση τον χειμώνα

Αποποίηση Ευθύνης

Το άρθρο αυτό είναι ενδεικτική παράθεση των απόψεων του συγγραφέα, και δεν πρέπει να θεωρείται συμβουλή ή οδηγία.
Για τα θέματα που αναφέρονται στο άρθρο, απαιτείται εκτεταμένη αναφορά και συνολική γνώση που παρέχεται από τους πιστοποιημένους φορείς. Ο συγγραφέας του άρθρου αποποιείται κάθε ευθύνη στην κατανόηση, πληρότητα και ακρίβεια του περιεχομένου, όπως επίσης κάθε ευθύνη για τραυματισμούς ή ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται αναγνώστες ή θεατές του περιεχομένου, ή εφαρμογών εξ αυτού.

23 Δεκ 2015     Ανανέωση Δεκέμβριος 2020 

Savvas Hiker

    Προτείνω μια πλήρη ανάγνωση του άρθρου.